概括：
　　随着我国经济的快速发展，公路及公路隧道的建设项目与日俱增，隧道又是隧道路网的咽喉地段，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞，隧道的监视与控制管理成为公路隧道安全正常运行的重要课题。随着计算机技术、图像处理技术、通讯技术、控制技术的发展，以太网技术和总线技术突破了原有的技术瓶颈，使隧道的监视与控制系统高速信息共享成为可能。
　　对于隧道的监控方案主要要考虑隧道的进口、中间段、出口处的实时图像状况、隧道内车流量和流速检测、通风设备工作状态检测、电力设备参数检测和交通监视、控制和诱导等环节；监控系统大致可分为：照明、通风、闭路电视、火灾报警、紧急电话、计算机控制、环境监测、交通控制和可变情报板等九个子系统。为了进一步满足社会经济发展与人们文明生活的高标准要求，创造一个安全、方便、快捷、高效的交通与生活环境，监控系统需要根据各种不同隧道，从项目的实际情况出发，做到技术先进，配置合理，确保系统性能的高质量和高可靠性。
　　方案：
　　监控系统是整个隧道管理的中心，下设中央计算机、设备监、交通监控、电视监控、程控交换、消防、广播系统等，是一套高度集成化的管理控制系统，总体协调着所有系统的运行。系统采用"集中管理，分散控制"的模式，共分为三级网络结构：
　　·上层采用基于Windows平台和交换式快速以太网的管理信息网；
　　·中层采用基于光纤环网的设备控制网；
　　·下层采用基于现场总线式的现场设备网。

　　·管理信息网：
　　设置于隧道控制中心内，采用标准TCP/IP 协议和以太网技术，实现控制中心内部各系统工作站和服务器之间的数据通信。
　　·设备控制网：
　　设置于隧道内，采用标准TCP/IP 协议和光环网，负责将区域控制器和设备监控站端机所采集的信息和控制信号传送给管理信息网上的工作站。
　　·现场设备网：
　　现场设备的运行信息、实时数据通过现场总线汇集到区域控制器和设备监控站端机，实现设备的实时监视、控制；同时，设备状态和控制的实时信号发送到设备控制网，经光环以太网，传到上层管理信息网的I/O服务器中的实时数据库，便于监控系统的整体协调和管理，I/O服务器将定时的把历史数据通过快速以太网存储到中央数据服务器中的数据库管理系统，以供各个工作站调用和查询管理。
　　涉及范围
　　纵观整个隧道监控系统，在管理信息网中，我们可以提供软件产品、容错服务器、核心交换机等设备；在设备控制网中，我们可以提供现场交换机及其辅助产品；在现场设备网中，我们可以提供PLC产品和服务、总线设备及辅助产品等。在长江遂桥、人民路隧道、新建路隧道、打浦路隧道、西藏路隧道等项目中有所使用，总产值约1200万人民币。